昨天隔壁老张头买了辆二手三轮车,兴冲冲地开回家，结果第二天一早就来敲我家门，门一开，他就苦着脸说：“老王啊，这玩意儿怎么挂挡？我昨天在小区里试了一圈，差点把传达室的栏杆给撞了。”
我笑着给他倒了杯茶,这事儿我还真经历过，五年前我刚开始用三轮车拉货的时候，也是手忙脚乱，挂挡咔咔响，起步三点头，所以今天趁着给老张头讲解的功夫，我把这些经验也写下来，给有需要的朋友们看看。
你得先知道自己开的是哪种三轮车
咱们路上跑的三轮车,挂挡方式差别可大了，你得先搞清楚自己屁股底下坐的是什么类型，不然按我这个方法去操作另一个车型，肯定要闹笑话，我简单理了理：
- 燃油三轮摩托车：档位在左脚位置，用脚踩的，一踩一提之间换挡，跟两轮摩托车差不多。
- 电动三轮车：最省事的，一般是旋钮或者按钮，拧一拧按一按就完事儿。
- 农用运输三轮车：方向盘旁边立着一根长长的档杆，手感有点涩，得用点巧劲。
- 老年代步封闭三轮：档位也在手边，通常是旋钮式的，但位置和手感每家车厂做得都不太一样。
老张头买的是燃油三轮摩托车,所以今天的重点就放在这种车型上，但其他类型的我后面也会简单说几句，万一你开的是别的款式，也能有个参考。
燃油三轮车，脚底下这几个档是啥意思
我第一次骑燃油三轮的时候,最迷惑的就是脚下的档位到底对应什么速度，其实你低头看一眼发动机边盖，大多数车型都标注得明明白白，常见的档位排列是这样的：
| 档位 | 位置 | 适合场景 |
| 空挡（N） | 一档和二档中间 | 停车怠速、等红灯、短暂不动的时候 |
| 一档 | 踩到底 | 起步、爬陡坡、满载起步必须用的 |
| 二档 | 从一档向上提半格 | 低速行驶，小区里、市场里慢慢挪的时候 |
| 三档 | 从二档继续向上提 | 正常道路行驶，二三十迈稳稳当当 |
| 四档 | 继续往上提 | 路况好的时候跑个四十迈左右，别贪快 |
这里有个容易踩的坑,我得加粗提醒一下：空挡是在一档和二档之间，不是最下面也不是最上面，很多新手以为踩到底就是空挡，结果一松离合直接冲出去了，老张头昨天就是这么回事，他没找到空挡，挂着一档拧了钥匙，一松手闸，车就窜了。
找到空挡有个笨办法,你先把档位踩到底，感觉咔一下到底了，那就是一档，然后前脚掌轻轻往上一勾，感觉到一个轻微的咯噔，有个位置卡住了，那就是空挡，这个力度很轻，大概就跟用脚趾头勾一下拖鞋差不多的劲儿，仪表盘上一般有个绿色的N指示灯，亮了就对了。
起步挂挡的完整流程，一步一步来
我教老张头的时候,让他先别急着打火，跟着我念了好几遍口诀：捏离合、找空挡、点火、挂一档、慢松离合轻给油，他念了四五遍，我才让他实际操作，下面是详细的步骤，你可以在心里跟着走一遍：
1、上车第一件事，左手捏紧离合器手柄，捏到底，别留缝隙，右手确认手刹是拉着的状态。
2、用左脚去找空挡，踩到底是一档，往上轻轻勾半格，看到绿色的N亮了，脚就可以收回来了。
3、拧钥匙通电，按下启动开关把发动机打着，如果你的车是带倒挡的，这时候千万别碰倒挡开关，那玩意儿是另一套逻辑。
4、左手继续保持捏紧离合，左脚踩到底挂进一档，踩下去的时候稍微果断一点，别犹犹豫豫，不然容易打齿，听到那个咔咔声怪心疼的。
5、右手松开手刹，然后右手轻轻搭在油门上，左手开始极其缓慢地松离合，松到某个点你会感觉到发动机声音变了，车身开始微微抖动，这个点就叫"半联动"。
6、到了半联动这个位置，左手定住不要动，右手开始非常轻地拧一点油门，大概就是手腕往下转个一两厘米的幅度，然后你会感觉到车子开始往前动了。
7、车子平稳走起来之后，左手再继续慢慢完全松开离合，右手根据速度适当加油，起步完成。
老张头按这个流程试了三次,头两次熄火，第三次终于稳稳地开出去了，熄火别怕，太正常了，我当年第一天骑的时候熄火了不下二十次，被菜市场门口卖豆腐的大姐笑了一上午。
行驶中怎么换挡，让车子跑得更顺
起步之后不能一直挂一档跑,那声音跟杀猪似的，发动机转速拉得老高，又费油又伤车，你得根据速度往上升档。
升档的逻辑很简单：速度起来了就升，捏离合松油门同时进行，具体操作是你感觉一档跑到十几迈了，发动机声音开始变大了，这时候左脚快速回勾一下档杆，升到二档，勾完之后左脚马上收回来，左手松离合，右手继续给油，整个动作得快准稳，说白了就是一个"捏—勾—松—给"的连贯动作。
降档稍微麻烦一点,但也遵循一个核心原则：速度先降下来再减档，你先收油门踩刹车，让车速慢下来，然后捏离合，左脚往下踩一下降一个档，再松离合给油，别高速的时候突然降到低档，发动机会猛地一制动，后轮容易打滑，人也往前冲，体验极差而且危险。
多练几次,你的手脚就会形成肌肉记忆，我现在开车的时候脑子完全不用想这些步骤，全凭感觉来。
最头疼的倒挡怎么用
三轮车的倒挡设计得比较特别,很多燃油三轮的倒挡是用一档来实现的，只是改变了传动方向，操作的时候，先把车停稳，挂空挡，然后拨动倒挡开关（通常在右手把或者仪表盘附近），再挂进一档，松离合的时候车子就会往后走了。
这里有个血泪教训：用完倒挡之后一定要养成习惯把倒挡开关拨回来，不然下次起步挂一档车子直接往后退，后面要是有个人或者有个墙，那就尴尬了，我老婆有次就是忘了关倒挡开关，起步的时候往后一窜，把院子里的水缸撞裂了，我到现在还时不时拿这事儿打趣她。
电动三轮车和方向盘式三轮车的挂挡情况
如果你开的是电动三轮车,那就省心多了，一般右手边有个旋钮，上面画着前进、空挡、后退的图标，拧到对应的位置就行，有些高档一点的用的是按键，按一下前进再按一下空挡，逻辑清晰，但要注意一点，电动三轮车在切换档位之前，脚一定要离开电门踏板，让车子处于断电状态，不然对控制器不好。
方向盘式的那种农用三轮车,它的档杆一般在方向盘右侧下方，是一根长长的金属杆，档位排列通常是上一下二，中间空挡，挂挡的时候离合器在左脚底下踩着，右手去推拉档杆，这种车的档位比较涩，得用点力气，而且要两脚离合——踩一脚离合摘空挡，松离合轰一脚油门让齿轮转起来，再踩第二脚离合挂进目标档位，这是老司机的做法，新手要是嫌麻烦，至少也要保证离合踩到底再换挡，别硬来。
几个容易把车搞坏的坏习惯
写了这么多操作上的东西,我还是想多啰嗦几句日常保养和习惯的问题，这些都是我这些年亲眼见过或者自己犯过的毛病，写出来大家对照着看看，有则改之无则加勉。
- 左脚没事别老搁在档杆上：有些人骑惯了之后，左脚习惯性搭在档杆上，觉得省力，但这样会对换挡机构施加一个持续的轻微压力，时间长了换挡拨叉磨损加快，搞不好哪天就挂不进档了，换完档左脚收回来放脚踏上，这是正确姿势。
- 手也不要把离合器手柄当成扶手长期捏着：半联动状态只在起步和低速跟车的时候用，正常行驶中一直捏着离合会导致离合器片始终在摩擦，磨损速度翻倍，换完档就把手松开。
- 车没停稳别挂倒挡：不管什么车型，倒挡一定要在车完全静止的时候才能挂进去，运动中强行挂倒挡，齿轮会被打烂，修一次可不便宜。
- 离合必须捏到底：换挡的时候离合器不捏到底就硬踩档杆，变速箱齿轮嘣嘣响，听着都心疼，每次换挡前确认左手捏紧，再动左脚。
写到这里,老张头已经能绕着小区的路跑好几圈了，虽然换挡的时候还是有点顿挫，但比昨天好了太多，他停下车走过来跟我说，这玩意儿其实就是个熟练活，知道原理之后多练练就不怕了，我点点头，把杯子里的茶喝完，心想当初要有人这么详细地给我讲一遍，我也不至于撞坏两个花盆了，好了，茶凉了，我得去市场拉货了，三轮车还等着我呢。
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希望本篇文章《老王的三轮车挂挡教程，从手忙脚乱到人车合一》能对你有所帮助！
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